Kleinschäden

Von Kleinschäden sprechen wir wenn:

• Der Rundlauf der Felge einwandfrei ist, das heißt, die Felge hat keinen Seitenschlag, keine Dellen oder Beulen und auch der Felgenrand in Bereich des Randsteinschadens weist keine Verformungen auf.
• Der Schaden ausschließlich die Lackierung oder Kunststoffbeschichtung betrifft.
• Die Kratzer nicht großflächig bis ins Aluminium gehen.
• Der zerkratzte Bereich maximal in etwa handflächengroß ist.

Die Bilder links und unten zeigen typische Kleinschäden

Wir reparieren solche Kleinschäden, zu einem Pauschalpreis laut aktueller Preisliste

Zum Vergleich findest Du weiter unten ein paar Beispiele von Beschädigungen, die keine Kleinschäden sind.

Tiefe Kratzer

Hier gehen die Kratzer tief ins Metall, und müssen ausgefüllt werden.

Solche Schäden reparieren wir zu einem Pauschalpreis laut aktueller Preisliste

Zerkratzter Felgenrand

Diese Felge hat einen deutlich überstehenden Felgenrand, der beschädigt ist. Keine der Beschädigungen geht bis zum Grund des Felgenrandes, wir können den Rand bis auf das Niveau der tiefsten Beschädigung abfräsen und den bearbeiteten Bereich polieren.

Wir reparieren zerkratzte Felgenränder zu einem Pauschalpreis laut aktueller Preisliste
Dieser Preis gilt, vorausgesetzt daß die Felge sonst keine Beschädigungen aufweist

Tief zerkratzter Felgenrand

Hier müssen wir aufschweißen, verkitten ist sinnlos, da die Spachtelmasse bei der Reifenmontage ausbrechen würde.

Schweiß- Vor und Nacharbeit werden nach Aufwand verrechnet, danach muß der Rand noch abgefräst werden (siehe oben)

Verbogene Felge

Verbogene Felgen müssen gerichtet werden.
Wir bieten sowohl rein technische Reparaturen an (Felge wird wieder einwandfrei rund, optische Mängel bleiben), als auch Komplettpakete mit Kosmetik.

Folgende Pauschalpreise finden sich unter Anderem in der aktuellen Preisliste:

1 Felgenrand richten
Komplette Felge richten
Komplette Felge rund und schön

Felgen über 7 x 15 sind aufpreispflichtig.

Risse Schweißen

Bei starken Verformungen treten oft Risse auf, es kommt aber manchmal vor, daß eine Felge schon nach einer kleinen Verformung reißt.

Auch hier müssen Schweiß- Vor und Nacharbeit zusätzlich zu den Richtarbeiten nach Aufwand verrechnet werden.

Sonderfall Ermüdungsrisse

Bei Rissen, die ohne Verformung der Felge, mehr oder weniger von selbst auftreten, handelt es sich um Brüche durch Materialermüdung.
Wir können auch solche Risse schweißen, es ist aber davon auszugehen, daß eine solche Felge bald an einer anderen Stelle reiß, das das Material bereits überall zermürbt ist.

Wir können die Garantie nur für eine ordnungsgemäße Ausführung der Schweißnaht übernehmen.

Sonderfälle

Zum Beispiel

Hier ist über dem Felgenhorn ein Blechring angebracht. Diesen können wir auf der Felge nicht ausbeulen, wir können ihn aber entfernen und den Felgenrand polieren oder lackieren.