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Reparatur von Motorrad - Speichenrädern

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Begriffsbestimmung:

Wenn wir von Speichnrädern sprechen, meinen wir grundsätzlich Drahtspeichenräder.

Das heißt, ein Speichenrad ist es nur dann, wenn Du die Speichen mit einem Schraubenschlüssel, oder Schraubendreher ausbauen kannst. Wenn Du eine Säge, oder einen Winkelschleifer brauchst, ist es ein Gußrad, auch wenn die Verbindungsstreben zwischen Nabe und Felge als Speichen bezeichte werden können.

Der rechts abgebildete Gegenstand ist jedenfalls kein Speichenrad.

Zentrieren:

Speichen verlieren mit der Zeit ihre Spannung, da sich die Haken und die Köpfe in der Nabe und Nippel in der Felge setzen. Bedingt durch das Zusammenspiel mehrerer Ungenauigkeiten läßt die Spannung ungleichmäßig nach.
Das hat 2 Effekte zur Folge:

• 1.) Das Rad beginnt zu schlagen (Hochschlag, Seitenschlag
• 2.) Wenn alle Speichen ungleich locker sind, gibt es eine Festeste, und die müßte dann für alle Anderen mittragen, womit sie überlastet wird und Reißt.

Am besten ist es natürlich, die Speichen regelmäßig nachzuziehen, dann tritt das Problem gar nicht auf.
Wenn bereits Speichen gerissen sind, besteht dringendster Handlungsbedarf, da die Übriggebleibenen jetzt natürlich noch mehr überlastet sind.
Zentrieren bedeutet, daß die Speichen zuerst gleichmäßig angezogen werden, und dann durch richtiges Anziehen und Lockern in kleinen Schritten der Rundlauf wieder hergestellt wird.

Für das Zentrieren eines Standard - Motorrad Speichenrades verrechnen wir derzeit (2009) € 63,36

Speichengewinde reinigen / gängig machen:

Bei Speichenrädern, die schon älter sind, die im Gelände oder im Winter im Schneematsch gefahren werden, sammelt sich in den Speichengewinden mit der Zeit Staub und Rost an. Versucht man ein Rad mit derartig verunreinigten Gewinden zu zentrieren, verreiben sich die Nippel und im schlimmsten Fall kann man die Speichen dann nur mehr abschneiden.
Daher ist es erforderlich, vor dem Zentrieren alle Nippel der Reihe nach herauszuschrauben, durchzublasen, einzuölen und wieder einzubauen.

Für das Reinigen und Gängigmachen der Speichengewinde verrechnen wir pro Speiche € 1,98
Das ergibt € 64,80 für ein durchschnittliches Endurorad.

Felge richten:

Wenn die Felge verbogen ist, genügt zentrieren allein nicht, um den Rundlauf des Rades wieder einwandfrei herzustellen. In diesem Fall muß zusätzlich die Felge gerichtet werden.

Wenn nur 1 Felgenrand verbogen ist, kostet das Richten € 41,58
Wenn die Felge zur Gänze verformt ist € 82,50

Rad umspeichen:

Ist die Felge so stark verbogen wie auf dem Bild da oben, müssen wir eine neue Felge einspeichen.

Die Arbeitszeit für das Umspeichen kostet € 151,14
Preise für Felgen findest Du in den Preislisten.

Diese Seite wurde zuletzt am 2010 06 28 aktualisiert.

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